中國時報【楊家鑫╱台北報導】
大陸近來大力對外開放金融領域，大陸國台辦公布的《惠台31條措施》，就包含許多對台商放寬金融業務的辦法。對此，民進黨立法委員郭正亮表示，相較其他國家，大陸先天的語言優勢，使台灣金融業在比較不需要資金規模的證券、期貨、保險經紀代理等方面具備競爭利基，成為西進誘因。
他說，台灣不可能繞開大陸崛起的壓力，若認為可以依賴美、日或東南亞「另起爐灶」，台灣經濟與前途，恐怕只會遭遇更多不測。
大陸此前推出《惠台31條措施》，其中包括擴大兩岸金融開放與合作，使台灣金融業商機大增。郭正亮受訪時指出，這不只針對台灣，而是向全世界開放，未來大陸開放CNC加工程度將僅CNC加工次於新加坡。台灣金融業雖然規模小，但在比較不需要資金規模的證券、期貨、保險經紀代理等業務，就比較有機會。
郭正亮表示，吸引金融業者西進的誘因，除了大陸市場規模龐大、保險滲透率低外，語言文化相同，使台灣能夠迅速發展分公司。語言優勢是最根本的，所以台灣在東南亞投資最多的就是新加坡，原因也是新加坡講中文，其次是有20％華人的馬來西亞。
與冷凍肉、熱鮮肉相比，冷鮮肉由於嚴格的衛生管理、溫度控制、排酸處理，從而具有鮮嫩度好，安全衛生，營養價值高，便於機械加工、貯存的較多優點。熱鮮肉在屠宰後至銷售中長時間在高CNC加工溫下，微生物容易迅速生長繁殖，同時受到空氣、灰塵、物體、人員等各種污染，產品極不衛生。冷凍肉其豬肉因肌肉組織中的水分在冷凍時體積增加，導致細胞破裂，肌肉結構和膠體性質破壞，解凍過程中又產生汁液流失，使營養物質與風味受到極大的損失。與上相比冷鮮肉由於嚴格的衛生管理、溫度控制、排酸處理，從而具有鮮嫩度好，安全衛生，營養價值高，便於機械加工、貯存的較多優點。運輸車輛採用機械加工冷藏車，冷鮮肉出冷藏庫最好設有專用的密閉運輸通道，直接上車。裝貨前先作好貨物裝運順序，原則是同類產品先生產的先發貨，一車要送幾地的，最先到達地的貨物，最後上車，以便卸車。裝車前應先將車輛清洗消毒，裝貨前先製冷使車內溫度降至10℃，裝貨時應繼續製冷，整車上貨最好在1小時內結束，而且要輕拿輕放，關好車後迅速使車內溫度降至0～4 ℃。運輸途中註意觀察溫度變化情況，以控制產品升溫。分割肉、小包裝產品、豬副產品可採用塑料周轉箱，內襯大方薄膜袋，在車內可重疊擺放。如果是紅條肉、白條肉、帶膘白條肉等應採用帶掛鉤的冷藏車。屠體掛在車廂內，掛鉤與叉檔均為不銹鋼製作。如沒有掛鉤的冷藏車，可採用用工字鋼與鋼管做框，不銹鋼條做鉤的活動架，放置車廂內。豬肉最好套有自布袋或薄膜袋，以減少污染與水分流失。成品冷藏至運輸環節，也是豬肉從僵硬轉變為柔軟，持水性增加的成熟過程，使得肌肉體的游離氨基酸、肽以及呈香味的核苷逐漸增加，使豬肉風味變香，從而提高了冷鮮肉的商品品質。
至於隨大陸政策鼓勵台資企業在陸上市，是否會有更多台企被吸引？郭正亮表示，大陸股市本益比高，台商早就想赴陸IPO，以前台企每年在大陸上市2、3家，隨著政策開放，明年開始，每年應有5到10家。
平心而論，台灣經濟陷入困境，是一般民眾都能察覺得到的，時至今日，兩岸關係影響台灣經濟的能力越來越大，但台灣島又不能移動，這意味著台灣永遠繞不開大陸崛起的壓力，若一面倒向美國，自認為可以依賴美日或東南亞「另起爐灶」，台灣經濟與前途恐怕只會遭遇更多不測。
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